伦敦——最新的独立调查确认，瑞安航空于2025年10月3日从比萨起飞，前往普雷斯特威克的航班在发出Mayday求救信号后，紧急降落于曼彻斯特机场时，机上的燃油几近耗尽，剩余量仅足以支持约10分钟的飞行。这场险象环生的事件，尽管最终避免了灾难，却让人心有余悸。“这是一起严重事件”，航空事故调查局不无严肃地总结道。与此事件相关的乘客之一，意大利顾问亚历山大·马尔基，面对调查结果感到震惊，强调了事件的严重性。
事情的经过可追溯到一年前，当时多个航空专业网站如Aviation Herald迅速报道，波音737航班因遭遇恶劣气候和风暴“艾米”影响，两度尝试降落于格拉斯哥未果，最终不得不发出7700紧急代码，转而改飞曼彻斯特。途中，燃油在极短时间内急剧下降，降落前仅剩300公斤，比起最低安全存量1100公斤显得十分危险。该航班原本在空中盘旋了超过四个小时，苦苦寻找可以降落的机场，而一个人为失误显然加剧了危机。
英国航空事故调查局（AAIB）的最新报告指出，由于当时飞行员面临的压力，未能及时考虑转向更近机场如纽卡斯尔，且内部的沟通问题延误了关键的决策过程。这起事件发生时机上载有171名乘客及6名机组人员。正是由于预报中关于恶劣天气的警告，该航班在起飞前装载了高于标准的燃油。那一周，飓风“艾米”的严厉袭击导致单小时风速曾达到148公里，并伴随持续性的降雨，给航空运营带来了不小的挑战。 rb88.vip
在AAIB的调查资料中指出，10月3日下午3时28分，从比萨起飞前，曼彻斯特被评为应急备降的合适选择。然而，在两次尝试降落失败于格拉斯哥后，飞行员向空中交通管制塔台通知他们将直接飞往曼彻斯特，当时曼彻斯特也未作进一步解释便拒绝了这一请求。更为棘手的是，飞行员在请求改飞爱丁堡时未能及时公布其燃油紧张状态，尽管在随后的时间内他们放弃了降落于爱丁堡的尝试，最终机长决定还是改飞曼彻斯特。然而此时，飞机所剩燃油更是低于降落所需的最低限量700公斤，最终于晚上7时52分成功降落，但机上的燃油量只剩363公斤，几乎相当于10分钟的飞行时间，且降落后更是减至240公斤，着实令人不安。
乘客亚历山大·马尔基，37岁，身兼记录片制片人和英国阵亡将士纪念事业的顾问，对于这次经历直言不讳，回忆起那一刻的紧张。该事件不仅是对航空安全的一次警示，也是对飞行管理和应急响应流程的一次深刻反思。
